非公路礦用自卸車常見問題

非公路礦用自卸車油液高溫

以下5個原因是導致油液高溫的主要原因，若礦用自卸車出現油液高溫的現象，需要對這5個部位進行逐一排查。

轉向助力泵：若檢查發現泵零件磨損嚴重、運動副間油膜破壞、內泄露過大等現象，造成容積損壞而發熱，需要更換磨損件或泵；轉向助力泵上的溢流閥調壓過高，則需調整溢流閥壓力到所需值。

轉向助力油缸：故障產生原因可能是活塞桿與油封配合過緊，使相對運動零件間的機械摩檫生熱，需要修復時注意提高各相對運動零件的加工精度和裝配精度。

轉向油罐：轉向油罐的容積過小、儲量不足、散熱差可導致油液高溫，需加大油罐容量、改善散熱條件。

油管：檢查油管，看看是否存在油管過細、油道太長及彎曲太多等情況，若有，需將油管，特別是總回油管適當加粗，保證回油通暢，盡量減少管道彎曲。

操作不當：操作時盡量減少原地轉彎的時間，避免頻繁將方向打到極限位置。

非公路礦用自卸車噪音

轉向助力泵：油泵密封不好或轉向助力泵上的溢流閥作用失靈都會引起噪音過大，需更換密封圈、對溢流閥進行維修。

轉向油罐：油罐內液面太低或油罐內濾芯堵塞可導致空氣進入系統，產生噪音，需加油至規定的液面高度。

吸油油管：油管堵塞、油管細長、彎頭太多及吸油管道密封不嚴，都能造成噪音過大的現象，需清洗或更換油管，加粗、縮短吸油管，減小彎頭，緊固接頭處，保證吸油管密封通暢。

非公路礦用自卸車漏油

管接頭：密封圈損壞、老化或連接松動導致漏油，需要更換密封圈或擰緊管接頭。

管路：若管路老化或磨破，則需要更換管路。

液壓元件：若檢查發現液壓元件密封圈損壞或老化，需相應的更換液壓元件的密封圈。

由于礦用車存在工作環境惡劣、超載、長期連續工作等狀態，其故障率較高，且故障形式多樣。只有掌握有效的故障分析方法，結合車輛自身的結構特點，對故障進行分類處理，才能在故障的判斷處理中就可收到事半功倍的效果。